교수님 안녕하십니까.

 

전에 봤던 동영상과 책을 봐도 이해가 되질 않는내용 정리해서 질문드립니다.

 

 

 

1번질문 

차폐층 설치목적에 보면 하권(40쪽)

부분방전 or 충전전류에 의한 트래킹 현상 방지라고 되어있는데,

 

케이블의 무효성분(C)이 크면(케이블이 길면)　IC=WCE 로 충전전류가 크고 그로 인해서 케이블 발열, 그로인해 유효단면적이 적어지는 걸로 알고있는데,

 

차폐층을 설치안하면 전계가 불균일 하다고 알고있는데(V2에 큰전압이 걸림→ 절연파괴)

충전전류와 무슨관계가 있는건가요?

 

부분방전하고 나머지는 다 이해가 충전전류에 의한 트래킹 현상 방지라고 되어있는데, 설명 부탁드립니다.

 

 

 2번질문

6장 지락, 감전보호(고압계통 지락시 저압설비 보호) 기타고려사항에 보면

 

Cable 길이 1Km 넘는 경우 충전전류 고려 적절한 접지된 금속제 외장 Cable 사용

 

케이블차폐 접지는 크게 총 3종류 (크로스본딩, 편단, 양단)이고, 정전유도감소에는 편단접지가 좋고, 양단접지는 전자유도작용 감소에 효과적인데,

케이블계통이므로 상호인덕턴스 M이 작으므로 정전유도작용이 더 문제가 될것이므로 편단접지를 할것으로 보이는데,

 

왜 여기서 충전전류를 고려해야되는건가요?

차폐접지하면 충전전류가 줄어드는 효과가 있나요? (제가알기론 차폐접지하면 절연체에 전계 균일효과)

 

 

 

3번질문

 

만약 케이블 차폐를 비접지 할 경우

 

케이블이 1Km 길경우와 10M로 짧을 경우 생각해 보았는데

케이블이 길어지면 C값이 (병렬로 되어) 커지니(식 첨부그림참조) 

1Km 길 경우 차폐증에 인가되는 (전계)비중이 100:1 ,

10m 로 짧을경우는 차폐층에 인간되는(전계) 비중이 10:1 → 전계불균형 심하지 않음

 

차폐를 하지않으면  케이블일 길면 길수록 전계불평형이 더욱더 심해지는게 맞나요?

 

 

읽어주셔서 감사합니다.